4月28日上昼，跟着架桥机终末一孔节段梁精确落位，珠三角城际轨谈交通广佛环线佛山西站至广州北站段城际铁路（以下简称“广佛西环城际铁路”）全线节段梁架设施工圆满收官，美艳着广佛西环城际铁路全线长入，认真转入桥梁附属、机电、铺轨等后续工序，距离建成怒放更近一步。

广佛西环城际铁路横跨“两市三区”，全线多处向上河谈、骨干公路及要紧市政管线，包含大吨位涉铁转体斜拉桥、大跨度复杂条目勾搭梁桥、涉河涌深水勾搭刚构桥等禁止性工程，清澈屡次穿越岩溶浓烈发育区，地质条目复杂，同期靠近深水功课、相近高压清澈、施工空间受限等挑战。同期，沿线征拆迁改波及多个村镇、大型建构筑物，征拆清除任务艰苦，一度成为制约施工激动的荒谬瓶颈。

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面对红线内1603亩征地、16处110千伏及以上高压电力迁改等复杂外部环境，广州地铁继承“分段报批、分段修复、多线激动”战术，确立“一双一”专项对接机制，在省、市、沿线区镇及地点供电局等多级部门维持激动下，高效完成一谈征拆迁改任务，为修复激动筑牢坚实基础。

针对广佛西环城际铁路桥梁修复靠近的全线2851根岩溶桩基、12台架桥机同步功课、百余处高空功课面及多处下穿运营清澈等重要风险，广州地铁修复管理团队攻克岩溶桩基施工、深水墩施工及斜拉桥转体三大时候难点，推动39处特殊孔跨桥梁按沟通节点合龙。为确保勾搭刚构预制节段组装架梁高效激动，APP STORE各工区先后插足12台架桥机继承24小时交叉功课花样，推动大小里程同步架设，节段梁日均架设量从月均4孔提高至6孔，有劲保障了桥梁关键节点超前冲突。

在修复历程中，广州地铁修复者们强化安全质料管控，构建“网格化+穿透式”立体管控体系，改换期骗新式膏浆压注填充岩溶处理、超高性能组合混凝土（UHPC）雕栏等先进工艺，显贵提高桥梁施工安全管控与质料保障水平；全面奉行数字化管理改换平台、工程保障内行联接查验机制等多维度智能专科方法，强化历程修复技俩管理。与此同期，重心提级管控大吨位涉铁涉高速斜拉桥转体实施、复杂环境条目大跨度勾搭梁挂篮施工及大边界预制节段勾搭刚构组装架设等关键修复要领，竣事技俩全周期欢跃化管理，确保工程出产全历程有序激动。

据悉，广佛西环城际铁路全长约47公里，共设7座车站，清澈串联佛山市南海区与广州市花王人区、白云区，是珠三角城际轨谈交通网的关键骨主清澈。当作广佛环线的“终末一块拼图”，技俩建成后将助力酿成圆善的广佛城际轨谈交通大环线，全面秘密广佛北部中枢产业板块与东谈主口密集城镇，竣事佛山西站、广州北站等详尽交通环节的高效衔尾，对强化广佛互联互通、提高区域详尽交通能级、干事民生出行具有要紧纽带作用。

南边+记者 郑慧梓

通信员 林嘉昇 鲁怀琦AG真人国际app中国官方商店下载

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